Partage des tendances des coûts de fret maritime

Récemment, le coût du fret maritime vers différents pays n'est pas très stable en raison de la congestion des ports ou de la diminution des lignes maritimes.Voici l’analyse pour l’Asie-Amérique du Nord et l’Asie-Europe

Asie → Amérique du Nord (TPEB)

● Les tarifs continuent de baisser sur TPEB car la demande reste faible par rapport à la capacité disponible, en particulier vers les ports du sud-ouest du Pacifique.L’activité de transport maritime a repris à Shanghai, même si l’ampleur et le moment du rebond des volumes après deux mois de confinements liés au Covid-19 restent incertains.Les négociations collectives de l'Union internationale des débardeurs et des entrepôts (ILWU) et de la Pacific Maritime Association (PMA) se poursuivent à l'approche du 1er juillet, date à laquelle les contrats existants expireront.Les goulots d'étranglement intermodaux, les pénuries de châssis et les prix élevés du carburant continuent de poser des défis supplémentaires malgré l'amélioration de l'équilibre entre l'offre et la demande.

● Taux : les niveaux restent élevés par rapport au marché d'avant Covid, avec un ralentissement dans de nombreuses poches majeures.

● Espace : Généralement ouvert, sauf dans quelques poches.

● Capacité/Équipement : Ouvert, sauf dans quelques poches.

● Recommandation : réservez au moins 2 semaines avant la date de préparation du fret (CRD).Pour les marchandises prêtes dès maintenant, les importateurs pourraient envisager de profiter de l’espace actuellement disponible et des taux de marché flottants plus doux.

Asie → Europe (FEWB)

● Suite à la réouverture de Shanghai, les volumes reprennent, mais la reprise ne s'est pas traduite jusqu'à présent par une forte hausse.Le troisième trimestre étant le pic traditionnel, les volumes devraient donc être plus forts.Les incertitudes au niveau macro, telles que le conflit en Ukraine, la forte inflation en Europe et la faible confiance des consommateurs, jouent un rôle dans les niveaux réels de la demande.

● Tarifs : extensions tarifaires générales des transporteurs pour la deuxième moitié du mois de juin, certaines indiquant des augmentations pour juillet.

● Capacité/Équipement : L'espace global commence à se remplir à nouveau.La congestion dans les ports européens entraîne un retour tardif des traversées vers l'Asie, ce qui entraîne des retards supplémentaires et des traversées vierges.

● Recommandation : Faites preuve de flexibilité lors de la planification de vos expéditions en raison des embouteillages et des retards anticipés.